Hong Kong yönetimi, Hong Kong Uluslararası Havalimanı’ndan kalkış yapan uçakların kullandığı yakıtın 2030’a kadar yüzde 1 ila 3’ünün sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) olmasını hedefliyor. Ulaştırma ve Lojistik Bürosu ile Çevre ve Ekoloji Bürosu, geleneksel yakıtla SAF’ı karıştıracak yerel bir tesisin 2030’a kadar faaliyete geçeceğini açıkladı. Yönetim ayrıca Körfez Bölgesi genelinde rekabetçi bir SAF değer zinciri oluşturmayı ve kullanımı zorunlu kılacak yasal mekanizmaları devreye sokmayı planlıyor.
Sektör oyuncularından EcoCeres, Dongguan’da kurmayı planladığı üretim üssünün 2030 yılında faaliyete geçeceğini duyurdu. Tesis tam kapasiteye ulaştığında yılda 450 bin ton SAF ve yenilenebilir dizel üretecek. Şirketin eş başkanı Alan Chan Ying-lung, mevcut toplam üretim kapasitelerinin Hong Kong’un yüzde 3’lük hedefi için gereken yıllık 200 bin tonluk miktarı karşılayabileceğini belirtti.
Kaynakta SAF’ın hayvansal yağlar ve tarımsal atıklar gibi girdilerden üretilebildiği, uçak motorlarında teknik değişiklik gerektirmeden kullanılabildiği ve yaşam döngüsü boyunca emisyonları yüzde 80’e kadar azaltabildiği aktarılıyor. Yaygınlaşmanın önündeki başlıca engel yüksek üretim maliyetleri: IATA verilerine göre SAF fiyatlarının 2026’da ton başına 2.872 dolara ulaşarak geleneksel jet yakıtının yaklaşık 2,5 katı olması bekleniyor. Kaynakta, uzmanların Hong Kong için kısa vadeli devlet sübvansiyonları ve uzun vadeli maliyet paylaşım modellerinin netleştirilmesini önerdiği belirtiliyor.