Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, derneğin 2026’nın ilk dokuz ayına ilişkin verilerini açıkladığı toplantıda, Avrupa’nın Çin’in agresif ihracat politikalarına karşı sanayisini koruma çabasını anladıklarını söyledi. Eroldu, daha rekabetçi bir Avrupa otomotiv sanayisinin Türkiye’yi dışarıda bırakarak kurulamayacağını belirtti. Türkiye’deki otomotiv sivil toplum kuruluşlarının geçen ay ortak bir pozisyon belgesi yayımladığını ve belgenin arkasında OSD, OİB ile TAYSAD’ın bulunduğunu aktardı.
Eroldu, yabancı yatırımlara karşı olmadıklarını ancak Türkiye’ye teknoloji ve katma değer kazandırmaları gerektiğini vurguladı. Türkiye’nin yeni montaj fabrikalarına değil, ülkede Ar-Ge yapacak ve yerli tedarik sanayisini geliştirecek yatırımlara ihtiyaç duyduğunu söyledi. Çin’in ilk sekiz aylık otomotiv ihracatının 7,1 milyon adede ulaştığını ve geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 67 arttığını; Çinli araçların Avrupa pazarındaki payının ise yüzde 6’dan yüzde 10’a çıktığını belirtti.
OSD verilerine göre toplam otomotiv üretimi ilk dokuz ayda geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 6 azalarak 971 bin 159 adet oldu; toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 11 gerileyerek 685 bin 671 adette kaldı. Buna karşılık ihracat geliri yüzde 3 artışla 31,1 milyar dolara yükseldi ve sektör Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 17’sini gerçekleştirdi. Eroldu, gelir artışında daha yüksek değerli, hibrit ve teknolojik açıdan gelişmiş araçların payının yükselmesinin etkili olduğunu, yatırımların devreye girmesiyle ilk dokuz aydaki zayıf tablonun yılın son çeyreğinde kısmen toparlanmasını beklediklerini kaydetti.