Tayland, elektrikli araç kullanımını artırmak için uyguladığı sübvansiyon ve vergi indirimlerini, yerli otomotiv sanayisini koruma hedefiyle yeniden gözden geçiriyor. Çinli otomobil üreticileri, yaklaşık dört yıl önce neredeyse hiç bulunmadıkları Tayland elektrikli araç pazarında yüzde 85 civarında pay elde etti. Hükümet, elektrikli araçlara geçişi desteklerken yerli üretimi, istihdamı ve otomotiv yan sanayisini korumak arasında yeni bir denge kurmaya çalışıyor.
Çinli markaların yükselişiyle Subaru ve Suzuki 2024 ve 2025 yıllarında Tayland’daki fabrikalarını kapattı; Nissan ve Honda ise üretimlerini azalttı. Japon otomotiv şirketleriyle çalışan bazı Taylandlı yedek parça tedarikçilerinin de iflas ettiği bildirildi. Ülkedeki otomotiv parçası tedarik zincirinin yaklaşık 700 bin kişiye istihdam sağladığı belirtiliyor.
Tayland hükümetinin yeni vergi yaklaşımında ülkede üretim yapmayan ithalatçıların en yüksek vergiyle karşılaşması, parçalarının büyük bölümünü yerel tedarikçilerden alan üreticilerin ise daha düşük vergi ödemesi öngörülüyor. Thammasat Üniversitesi öğretim üyesi Ruth Banomyong ve çalışma arkadaşları, elektrikli araçların pazardaki hakimiyetini artırması halinde beş yıl içinde 300 bin işin ortadan kalkabileceği tahmininde bulundu. Bu rakam gerçekleşmiş bir iş kaybı değil, mevcut eğilimin sürmesi durumuna ilişkin bir tahmin.
BYD, Tayland’ın Rayong kentindeki fabrikasında yaklaşık 5 bin 600 kişiyi istihdam ettiğini, çalışanlarının yüzde 94’ünün Tayland vatandaşı olduğunu belirtiyor. Şirket, çelik levhaları yerel tedarikçilerden aldığını ve bataryaları Tayland’daki ortaklarıyla monte ettiğini; fabrikada Çin’den getirilen batarya hücreleri ve Çin menşeli kablo parçalarının da kullanıldığını aktarıyor. Tayland’ın vergi düzenlemesiyle ülkede üretim yapan ve yerel tedarikçilerle çalışan şirketleri desteklemeyi hedeflediği, elektrikli araç pazarındaki büyümeyi yerli sanayi ve istihdamın korunmasıyla birlikte değerlendirdiği bildiriliyor.